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广州限外地车最新消息 2017年最新广州外地车牌限行规定

2017-02-08 15:34:24 公文写作 来源:http://www.dazhihui008.cn 浏览:

2017年最新广州外地车牌限行规定 2016广州限行外地车吗?_2015至2017年,根据广州交通运行状况、环保目标要求,结合公共交通(尤其是轨道交通)建设进度、公 ,欢迎来到大智慧网http://www.dazhihui008.cn/公文写作栏目,本文为大家带来《广州限外地车最新消息 2017年最新广州外地车牌限行规定》,希望能帮助到你。

广州限外地车最新消息 2017年最新广州外地车牌限行规定

广州 - 外地车限行
篇一:广州限外地车最新消息 2017年最新广州外地车牌限行规定

广州外地载客汽车限行条例

以下范围(不含高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路)工作日7时至20时,禁止非本市籍载客汽车(含临时号牌车辆)通行:

东面:东环城市快速路(大观路以南路段)、大观路(东环城市快速路至广汕路段,不含)以西; 南面:南环城市快速路(丫髻沙大桥以东路段)以北;

西面:珠江水道(白云区西面、原芳村区东面)以东;

北面:广汕路(大观路至华南快速干线段,不含)、华南快速干线(广汕路至春岗立交段)、华南快速干线三期、鸦岗南大道(不含)以南。

2016-2017年广州资产评估公司排名
篇二:广州限外地车最新消息 2017年最新广州外地车牌限行规定

2016-2017年广州资产评估公司排名

资产评估,即资产价值形态的评估。是指专门的机构或专门评估人员,遵循法定或公允的标准和程序,运用科学的方法,以货币作为计算权益的统一尺度,对在一定时点上的资产进行评定估算的行为。

就目前学术界和执业界的普通共识,资产评估可以表述为:资产评估是专业机构和人员按照国家法律、法规以及资产评估准则,根据特定目的,遵循评估原则,依照相关程序,选择适当的价值类型,运用科学方法,按照规定的程序和标准,对资产价值进行分析评定、估算。

一、资产评估的种类2017年最新广州外地车牌限行规定

1.按资产评估工作的内容分为评估,评估复核和评估咨询.

2.按资产评估与评估准则的关系分为完全评估和限制评估.

3.按资产评估对象及适用原则分为单项资产评估和整体资产评估.

二,资产评估的特点

市场性,公正性,专业性,咨询性.

三,资产评估的功能

(一)评价及评估功能

它是指资产评估具有评定估算资产价值的内在功效和能力.2017年最新广州外地车牌限行规定

(二)管理的功能

它是指在以公有制为基础的社会主义市场经济初级阶段中,国家赋予资产评估的特殊功能.

(三)公证的功能

它是指资产业务,评估对象和评估报告的使用者的特殊性要求资产评估发挥公证作用的职能.

2016-2017广州资产评估公司排名:

1、广州鹏联资产评估公司

2、广州顺益资产评估公司

3、广州粤高资产评估有限公司

4、广州众元资产评估公司

5、广州中职信资产评估有限公司

6、广州市华亿资产评估有限公司

7、广州白云资产评估有限公司

8、广州瑞衡资产评估有限公司2017年最新广州外地车牌限行规定

9、广州德众资产评估有限责任公司

10、广州市德信资产评估有限公司

广州鹏联资产评估公司为各行业企业提供评估咨询。公司旗下拥有多家房地产评估公司(房产:一级,二级,土地:A级,B级)及多家资产评估公司,参与过各种类型和不同难度的房地产土地资产评估,本公司坚持诚实守信,诚恳服务,诚心诚意的服务原则,得到了社会各界的拥护和支持。

经营范围:房地产评估,交税评估(交易课税、土地增值税),诉讼保全评估,拆迁补偿评估,租金评估,建筑物价值评估,房屋装修评估,装修损失评估,继承赠与公证评估,离婚析产评估,出国移民评估,抵押贷款评估,司法鉴定评估,房地产损害赔偿评估,房地产纠纷评估,搬迁费评估,停产停业损失费评估,厂房设备评估,无形资产评估,商标专利评估,房地产咨询,可行性研究,保险估价,企业各种经济活动中涉及的房地产估价,房地产拍卖评估,土地评估,资产评估,投资咨询。

合作单位:中国银行,工商银行,建设银行,农业银行,交通银行,民生银行,渤海银行、长沙银行、敏捷地产,富力地产、雅居乐地产、合汇地产、广州市各法院、广州融资担保中心等。

深圳外地车限行细则2015
篇三:广州限外地车最新消息 2017年最新广州外地车牌限行规定

2017年最新广州外地车牌限行规定

深圳外地车限行细则2015(时间+路段+地图)

2015年08月26日 15:12 来源:互联网

深圳外地车限行有哪些规定?具体哪些路段?什么时间?关于外地车限行的细则有很多,下文将对外地车限行作出详细的解读,买不起深圳车牌的朋友们,敬请留意!今年,深圳交警出台了非常多的限行政策,包括部分路段的单双号限行、非机动车限行、黄标车全面限行等等。其中外地车限行也是颇受关注,而深圳的“限外”规定,实际上可以理解为“限内”,即车辆外地上牌、深圳常驻使用,只要市民不是经常开着外地号牌车在深圳原特区内行驶,不用担心被罚,看似“限外”,其实是“限内”。

一、深圳四区域早高峰外地车限行规定:

限行时间:工作日(周一至周五)7:00-9:00,17:30-19:30,截止至2015年12月31日。 限行区域:福田区、罗湖区、南山区、盐田区,除去进出深圳口岸路段。 具体路段:

(一)深圳湾口岸:沿江高速、东滨隧道、东滨路、沙河西路。

(二)皇岗口岸:广深高速、皇岗路(皇岗口岸段)、百合路、同庆路、福田南路(皇岗口岸段)。

(三)福田口岸:广深高速、桂花路、国花路、裕亨路。

(四)罗湖口岸:布吉路、文锦北路、泥岗东路(洪湖西路至洪湖立交段)、洪湖西路、人民公园路、和平路、沿河南路辅道东行方向(人民南路至文锦南路段)、文锦南路、文锦中路。

(五)文锦渡口岸:布吉路、文锦北路、文锦中路、文锦南路。

(六)沙头角口岸:盐坝高速、盐排高速、深盐路、沙盐路、沙深路。

早晚高峰期间,除前往深圳各口岸的外地客车外,福田区、罗湖区、南山区、盐田区四个行政区域内的其他道路,工作日早晚高峰期间(7:00-9:00,17:30-19:30)禁止非本市核发机动车号牌载客汽车通行。

深圳高峰限行的外地客车主要指非深圳核发机动车号牌的小型、微型载客汽车;大中型客车不受限制,货车进入深圳市道路行驶的应按照规定办理通行证。

二、处罚

深圳外地车牌限行处罚:2月1日起,深圳交警将对非深号牌在深圳限行路段上路的行为进行执法。依据规定,对违反规定的车辆驾驶人处300元、记3分的处罚。除适时组织开展设点现场查处、专项行动等现场执法外,也将主要通过“车牌识别系统”等电子技术监控设备抓拍执法。

三、外地车每月有一次来深圳不限行的机会

非深车主可通过自助申报,临时来深圳不限行。登录深圳市交警局网站“非深号牌载客汽车进入深圳自助申报”入口,绑定手机号码,提前或者当日申报,可以“豁免”每月1次在限行时段、路段行驶,相当于多一日不限行。

申报办法:

登录网站深圳市交警局网站(网址:)“非深号牌载客汽车进入深圳自助申报”入口,绑定手机号码,提前或者当日申报,可以“豁免”每月1次在限行时段、路段行驶,每月一次机会,不累积。

四、相关答疑

对什么车辆不限行?

仅限行非营运小型、微型载客汽车,大中型客车不限行。当然,如果货车进入深圳市道路行驶,应按规定办理通行证,并需要按照交通标志的指示通行。 外地车辆“市内行驶记录”如何统计次数?

一般情况下一台车一个工作日限行时段内无论行驶在几条限行道路被记录的,但只认定为一次行驶记录;需要处罚时,一个工作日仅处罚一次。

例如,粤C888888车牌在三个工作日内共计被监测到10000次在深圳道路行驶,其中有999次是在限行道路、限行时段被监测到,只认定为三次“行驶记录”,因为一天只处罚一次。

什么情况下“违规”外地车辆可免罚?

运送危重病人、救助危难的车辆,及时申报可免罚。符合情况的可于“违规”起24小时内备案,经审核属实的,不予处罚。申报电话依旧是0755-83333333,交警指挥中心的工作人员24小时有人接听、及时处理。

2017广州外地车牌限行规定 广州限行最新消息
篇四:广州限外地车最新消息 2017年最新广州外地车牌限行规定

  车辆限行制度是为了缓解城市交通的阻塞,那你知道2017年广州出台了哪些新的车辆限行制度吗?下面是小编为大家整理的了2017广州市区关于外地车牌限行的相关消息,欢迎阅读!

  2017广州外地车牌限行规定相关消息

  广州外地车限行细则已经有了进一步的消息,并且广州外地车限行细则将有望正式出台以及实施。日前,记者从广州市交委公布的一份官方文件中获悉,首次提出了并明确将在2015至2017年,根据现时广州交通十分拥堵以及运行较为不通畅的现状,将可能先适时地并分步推出限外政策,逐渐将广州外地车限行细则落实到位,这意味着三年内广州外地车限行细则就会落地。

  值得注意的是,文件对于限外的对象有了新的表述,过去市交委在限外草案中表述的都是非本地车牌,即指所有外地中小客车都在限外之列,但是本文件却新加了一个定语“长期在广州市行驶的外地车辆”。昨日市交委工作人员并未对此做出进一步解释,暂时不清楚如何界定“长期在广州行驶”,但至少从过去的限外草案和本次的文件看,限牌以来上外地车牌以规避管制的广州外地车,将明确地被列入限外的禁止范围。

  这是去年市长陈建华明确限外实施时间要“根据实际情况”以来,广州市官方首次明确限外政策实施的时间表。不过昨日市交委一工作人员表示,由于这份文件的时效是从2015年至2017年,所以在广州外地车限行细则的时间上加了这个时限,但在具体政策的实施上“目前仍维持原来的口径”。

  市交委在这份名为《广州市关于落实公交优先加快建设公交都市的意见》的文件中说,未来将根据交通运行及拥堵情况,适时实施长期“本地化”使用的非本市籍中小客车高峰期限行措施。2015至2017年,根据广州交通运行状况、环保目标要求,结合公共交通(尤其是轨道交通)建设进度、公共交通服务水平,研究适时分步推出广州外地车错峰出行的措施,并视运行情况不断完善。

  由于官方广州外地车限行细则何时实施一直未予明确,直接导致过去一年内广州车牌拍卖价格像过山车一样剧烈波动。去年4月市交委公布了限外草案后,一向冷清的车牌拍卖开始陡然升温,从2013年5月开始的5个月时间内价格翻了近3倍,最高价到3万元,但到了2013年10月底,市长陈建华一句话“广州不到非常拥堵不会实施限外”又让车牌价格从3万元暴跌回1万。而在本次市交委明确限外时间表后,预计广州外地车车牌拍卖价格又将受此刺激上涨。

  由此可见,广州外地车限行细则势在必行,也是大势所趋,若然不再对广州外地车进行限行乃至禁行的话,将更加会使得广州的交通日趋拥堵,而特区深圳已经率先实施了外地车限行政策,这意味着,作为广东省会城市的广州也必须加大广州外地车的限行管理力度,以此使得广州的拥堵的交通得到改善以及缓解。

  广州限行限外?

  近日一个关于“广州终于限行了”的帖子再度在网络疯传,甚至还有“2017年广州市外地车牌限行规定”的图片版在微信中疯传,而微信朋友圈更是刷到深夜仍有人在询问此事真假。按照这份网上转发的来自“广州市人民政府”于“2015年12月2日”发布的通告,广州不但将从明年(2017年)1月1日起实施限行,而且还将本月16日零时至31日零时设定为“过渡期”,煞有介事说“过渡期内以劝返为主”。

  实际上,近日的广州市政府领导专场发布会上,市交委主任陈小钢被问及是否收到近期市公咨委建议对外地车进行限制、错峰出行的意见书时表示:“还没有收到正式的意见书,现在对方方面面提出的种种方案都在做认真评估。”而市交委昨日回应称,广州存在限行可能,但不会突然宣布。尽管如此,很多车主认为外地车加剧广州拥堵是不争的事实。今日下午,广州市重大城建项目公众咨询监督委员会将就广州交通拥堵情况召开研讨会,讨论修改《关于广州交通拥堵情况的专题报告》并投票表决,则值得公众关注。

  广州“被限行”的情况,一而再再而三地发生,广州真的会突击限外吗?

  记者就限行再现谣言一事咨询广州市交委的意见,得到的回复是:数日前,市交委主任陈小钢已在会上提及相关情况,目前没有更多内容发布。原来,早在几日前的广州市政府领导专场发布会上,市交委主任陈小钢被问及市交委是否收到近期市公咨委建议对外地车进行限制、错峰出行的意见书时表示,“还没有收到正式的意见书,现在对方方面面提出的种种方案都在做认真评估。”而在今年2月,陈小钢表示广州存在限行可能,但不会突然宣布,“因为有信心通过跟市民充分地交流,形成共识后再实施”。

  今日下午,广州市重大城建项目公众咨询监督委员会将就广州交通拥堵情况召开研讨会,讨论修改《关于广州交通拥堵情况的专题报告》并投票表决,这是否属于“跟市民充分地交流,形成共识后再实施”,则值得公众关注。

  三类人促“限外帖”疯传网络

  广州“被限外”,已不是一次两次了,然而这一轮发酵如此迅猛,疯传一天,不得不说,公众对外地车的关注已经达到了新高度。昨日,记者就在至少5个群里被问及此事真假,记者总结发现,关注这一消息的主要有三类人,他们也是加速这一“限外帖”疯传网络的主力。

  第一类是饱受道路拥堵折磨的本地牌车主,他们一方面依法依规摇号拍牌,另一方面却发现身边越来越多外地车,对限外帖拍手叫好,积极转发。他们跟帖反映,广州外地车已满街都是,已到非限不可的地步。郑小姐表示:“每天堵死在路上,两头一望,经常是外地牌比本地牌还多,太夸张了。”

  第二类则是上了外地车牌的本地车主,他们往往住在城市外围地区,一方面不愿付高价拍车牌,另一方面又有“刚需”,所以上外地牌享受本地牌待遇,很担心限外,急于求证真假。

  第三类则是准车主,今年的车牌竞价,均价最高去到3.7万元,而低的只是1万元出头。担忧车牌价格被这类“被限外”的消息所影响,推高车牌竞价,同时也希望尽早搞清事实,已谋求更合理的车牌价格以及买车时机。

  但不可否认的是,广州今年拥堵指数居高不下,更有交警部门透露常驻外地车已达30万辆以上,无论是本地车主还是搭乘公交的市民,都希望限牌能起到更好的效果,让道路更顺畅。在今年的市政协摆摊问政时,就有多位市政协委员希望有关部门治理外地牌专车,甚至限外。事到如今,是否有必要限外,以何种方式治堵,已成为广大市民在交通问题上最关注的焦点。

  广州限行外地车 广州外地车限行细则2017年正式出台

  广州限行规定2017年方案出台,广州市交委称:外地车错峰出行方案已制定,施行前会召开听证会。广州限行外地车进入倒计时!2017年3月17日,广州市交委相关负责人介绍,广州外地车错峰出行的方案已经制定,市政府正按程序作审批决策。

  广州市公安局相关负责人表示,部门已经针对广州错峰限行的具体实施方式进行了充分的研究,做了大量准备工作。

  据接近广州市交委的知情人士透露,广州今年将重点完善交通运行监测平台,加快车牌识别卡口及后台处理信息系统建设,这在为广州施行外地车牌错峰出行做好充分的技术准备。目前广州交通拥堵不断加剧,极大降低了整座城市的运行效率,与广州打造国际性的交通枢纽不相符合,广州有很大的可能将在今年实行外地错峰出行。

  广州将对已本地化的外地车实行错峰出行,限行方案已交审批。广州作为省会城市,将照顾其他城市来广州办事的外地车辆,但是将对已经本地化的外地车实行错峰出行。在施行此项政策前,广州将召开听证会,拿出两到三个方案听取社会各界的意见。

下一页更多2017广州外地车限行的官方消息>>>

2017年最新广州外地车牌限行规定
篇五:广州限外地车最新消息 2017年最新广州外地车牌限行规定

  车辆限行制度是为了缓解城市交通的阻塞,那你知道2017年广州出台了哪些新的车辆限行制度吗?下面是小编为大家整理的关于:2017广州外地车牌限行规定相关消息。欢迎阅读!

  2017年最新广州外地车牌限行规定

  广州外地车限行细则已经有了进一步的消息,并且广州外地车限行细则将有望正式出台以及实施。日前,记者从广州市交委公布的一份官方文件中获悉,首次提出了并明确将在2015至2017年,根据现时广州交通十分拥堵以及运行较为不通畅的现状,将可能先适时地并分步推出限外政策,逐渐将广州外地车限行细则落实到位,这意味着三年内广州外地车限行细则就会落地。

  值得注意的是,文件对于限外的对象有了新的表述,过去市交委在限外草案中表述的都是非本地车牌,即指所有外地中小客车都在限外之列,但是本文件却新加了一个定语“长期在广州市行驶的外地车辆”。昨日市交委工作人员并未对此做出进一步解释,暂时不清楚如何界定“长期在广州行驶”,但至少从过去的限外草案和本次的文件看,限牌以来上外地车牌以规避管制的广州外地车,将明确地被列入限外的禁止范围。

  这是去年市长陈建华明确限外实施时间要“根据实际情况”以来,广州市官方首次明确限外政策实施的时间表。不过昨日市交委一工作人员表示,由于这份文件的时效是从2015年至2017年,所以在广州外地车限行细则的时间上加了这个时限,但在具体政策的实施上“目前仍维持原来的口径”。

  市交委在这份名为《广州市关于落实公交优先加快建设公交都市的意见》的文件中说,未来将根据交通运行及拥堵情况,适时实施长期“本地化”使用的非本市籍中小客车高峰期限行措施。2015至2017年,根据广州交通运行状况、环保目标要求,结合公共交通(尤其是轨道交通)建设进度、公共交通服务水平,研究适时分步推出广州外地车错峰出行的措施,并视运行情况不断完善。

  由于官方广州外地车限行细则何时实施一直未予明确,直接导致过去一年内广州车牌拍卖价格像过山车一样剧烈波动。去年4月市交委公布了限外草案后,一向冷清的车牌拍卖开始陡然升温,从2013年5月开始的5个月时间内价格翻了近3倍,最高价到3万元,但到了2013年10月底,市长陈建华一句话“广州不到非常拥堵不会实施限外”又让车牌价格从3万元暴跌回1万。而在本次市交委明确限外时间表后,预计广州外地车车牌拍卖价格又将受此刺激上涨。

  由此可见,广州外地车限行细则势在必行,也是大势所趋,若然不再对广州外地车进行限行乃至禁行的话,将更加会使得广州的交通日趋拥堵,而特区深圳已经率先实施了外地车限行政策,这意味着,作为广东省会城市的广州也必须加大广州外地车的限行管理力度,以此使得广州的拥堵的交通得到改善以及缓解。

  关于2017年广州限外解疑

  广州限行限外?

  近日一个关于“广州终于限行了”的帖子再度在网络疯传,甚至还有“2016年广州市外地车牌限行规定”的图片版在微信中疯传,而微信朋友圈更是刷到深夜仍有人在询问此事真假。按照这份网上转发的来自“广州市人民政府”于“2015年12月2日”发布的通告,广州不但将从明年(2016年)1月1日起实施限行,而且还将本月16日零时至31日零时设定为“过渡期”,煞有介事说“过渡期内以劝返为主”。

  实际上,近日的广州市政府领导专场发布会上,市交委主任陈小钢被问及是否收到近期市公咨委建议对外地车进行限制、错峰出行的意见书时表示:“还没有收到正式的意见书,现在对方方面面提出的种种方案都在做认真评估。”而市交委昨日回应称,广州存在限行可能,但不会突然宣布。尽管如此,很多车主认为外地车加剧广州拥堵是不争的事实。今日下午,广州市重大城建项目公众咨询监督委员会将就广州交通拥堵情况召开研讨会,讨论修改《关于广州交通拥堵情况的专题报告》并投票表决,则值得公众关注。

  广州“被限行”的情况,一而再再而三地发生,广州真的会突击限外吗?

  记者就限行再现谣言一事咨询广州市交委的意见,得到的回复是:数日前,市交委主任陈小钢已在会上提及相关情况,目前没有更多内容发布。原来,早在几日前的广州市政府领导专场发布会上,市交委主任陈小钢被问及市交委是否收到近期市公咨委建议对外地车进行限制、错峰出行的意见书时表示,“还没有收到正式的意见书,现在对方方面面提出的种种方案都在做认真评估。”而在今年2月,陈小钢表示广州存在限行可能,但不会突然宣布,“因为有信心通过跟市民充分地交流,形成共识后再实施”。

  今日下午,广州市重大城建项目公众咨询监督委员会将就广州交通拥堵情况召开研讨会,讨论修改《关于广州交通拥堵情况的专题报告》并投票表决,这是否属于“跟市民充分地交流,形成共识后再实施”,则值得公众关注。

  三类人促“限外帖”疯传网络

  广州“被限外”,已不是一次两次了,然而这一轮发酵如此迅猛,疯传一天,不得不说,公众对外地车的关注已经达到了新高度。昨日,记者就在至少5个群里被问及此事真假,记者总结发现,关注这一消息的主要有三类人,他们也是加速这一“限外帖”疯传网络的主力。

  第一类是饱受道路拥堵折磨的本地牌车主,他们一方面依法依规摇号拍牌,另一方面却发现身边越来越多外地车,对限外帖拍手叫好,积极转发。他们跟帖反映,广州外地车已满街都是,已到非限不可的地步。郑小姐表示:“每天堵死在路上,两头一望,经常是外地牌比本地牌还多,太夸张了。”

  第二类则是上了外地车牌的本地车主,他们往往住在城市外围地区,一方面不愿付高价拍车牌,另一方面又有“刚需”,所以上外地牌享受本地牌待遇,很担心限外,急于求证真假。

  第三类则是准车主,今年的车牌竞价,均价最高去到3.7万元,而低的只是1万元出头。担忧车牌价格被这类“被限外”的消息所影响,推高车牌竞价,同时也希望尽早搞清事实,已谋求更合理的车牌价格以及买车时机。

  但不可否认的是,广州今年拥堵指数居高不下,更有交警部门透露常驻外地车已达30万辆以上,无论是本地车主还是搭乘公交的市民,都希望限牌能起到更好的效果,让道路更顺畅。在今年的市政协摆摊问政时,就有多位市政协委员希望有关部门治理外地牌专车,甚至限外。事到如今,是否有必要限外,以何种方式治堵,已成为广大市民在交通问题上最关注的焦点。
 

2017年最新广州外地车牌限行规定相关文章:

2017最新广州限行规定
篇六:广州限外地车最新消息 2017年最新广州外地车牌限行规定

  车辆限行制度是为了缓解城市交通的阻塞,那你知道最新2017台了哪些新的车辆限行制度吗?下面是小编为大家整理的关于:最新广州外地车牌限行规定相关消息。欢迎阅读!

  2017年最新广州限行规定

  ● 解读限行草案区域

  目前广州的交通拥堵主要集中在广州城区内,这份方案将天河、越秀等商业集中区域以及一些诸如科韵路、广园快速等城区内主干道放入了限行区域,而对番禺、萝岗、白云等相对交通通畅的地区实行了宽松处理,对环城高速、华南快线等干线也采取豁免,应该能对广州城区的拥堵起到一定缓解。不过这份限行方案的限行范围似乎过大,而且分界不清晰,难以快速分辨和记忆,这对外来车辆造成不小的困扰。至于能否彻底解决拥堵问题难以下结论,毕竟广州城区内很多因道路设置不合理造成的堵车,不是靠单一的限行就能解决。但也能对广州城区的拥堵起到一定缓解。

  ● 最后决定限外区域

  本次听证会听证方案已14人赞成、1人反对获得通过,市交委将结合各代表意见继续完善方案:工作日高峰时段指定“区域”限行:在大观路(广汕路至中山大道段,不含)、东环城市快速路(中山大道至东圃大桥段)、珠江水道(东圃大桥至长洲岛),珠江水道(海珠区南面、长洲岛北面),白云区、荔湾区与佛山市交界处,鸦岗大道(不含)、华南快速干线三期、华南快速干线(广汕路至春岗立交段)、广汕路(大观路至华南快速干线段,不含)围成的区域范围内(不含高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路)工作日7时至9时、17时至19时,禁止非本市籍载客汽车(含临时号牌车辆)通行。

  工作日规定时段指定“路段”限行:内环路、内环路放射线高架路段、黄埔大道(中山一立交至科韵路口)、工业大道(南田路口至新滘西路口)、增槎路(增埗桥至北环高速公路口)、金沙洲大桥工作日7时至19时,禁止非本市籍载客汽车(含临时号牌车辆)通行。

  ● 限行方案实施后如何监管

  据交警人士表示,限行方案实施后,除了现有的电子警察,还将进一步加强路面巡逻警力。目前广州城区的道路监控设备主要有两种:高清摄像头和球机,前者具备自动抓拍并识别车牌号码的功能。当外地车在限行时段擅闯禁行区域,无需民警守在监控室屏幕前即可辨识。而对于外地车擅闯“禁区”将被处以200元罚款和扣3分的处罚。

  随着限行听证会的结束,广州限行已成为板上钉钉的事,持佛山牌照的车主也未能豁免在内。对此,广州将和佛山的交通部门合作,不断优化配套公交出行服务,引导广佛候鸟族通过停车换乘或搭乘公交地铁,解决广州限外后的交通出行问题。广州已实行9个月的限牌政策,新的限牌措施也即将推出,在限牌+限行两政策双管齐下,广州能否真正解决拥堵问题,我们拭目以待。

  广州限行外地车 广州外地车限行细则2016年正式出台

  广州限行规定2016年方案出台,广州市交委称:外地车错峰出行方案已制定,施行前会召开听证会。广州限行外地车进入倒计时!2016年3月17日,广州市交委相关负责人介绍,广州外地车错峰出行的方案已经制定,市政府正按程序作审批决策。

  广州市公安局相关负责人表示,部门已经针对广州错峰限行的具体实施方式进行了充分的研究,做了大量准备工作。

  据接近广州市交委的知情人士透露,广州今年将重点完善交通运行监测平台,加快车牌识别卡口及后台处理信息系统建设,这在为广州施行外地车牌错峰出行做好充分的技术准备。目前广州交通拥堵不断加剧,极大降低了整座城市的运行效率,与广州打造国际性的交通枢纽不相符合,广州有很大的可能将在今年实行外地错峰出行。

  广州将对已本地化的外地车实行错峰出行,限行方案已交审批。广州作为省会城市,将照顾其他城市来广州办事的外地车辆,但是将对已经本地化的外地车实行错峰出行。在施行此项政策前,广州将召开听证会,拿出两到三个方案听取社会各界的意见。
 

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